今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片看到普悠瑪客運原高雄客運前世豪遊覽前北大通運豐田五期中型巴士KKB-8097(北大通運車號KAA-6900→世豪遊覽車號KAB-0723)(普悠瑪市區循環線原高客車輛普悠瑪客運原高雄客運前世豪遊覽前北大通運豐田五期中型巴士KKB-8097(北大通運車號KAA-6900→世豪遊覽車號KAB-0723) 另外由於路線特性 台東舊站周邊早上不會有鴻華車輛班次出現 鴻華班次早上集中在富岡碼頭與機場的接駁)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車 臺北客運原首都通運前彰化遊覽車客運有限公司大宇旭成雙門遊覽車KKA-9939(原車號KAH-072)(台北客運920副臺北客運原首都通運前彰化遊覽車客運有限公司大宇旭成雙門遊覽車KKA-9939(原車號KAH-072)20240621)→FUSO中型巴士 一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8933(淡水客運紅28一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8933 原本開這台的司機現在開8950(指的是一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8950) 20240622)的照片。台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-3113 柏昇遊覽車(臺北客運965 2018 HINO RM8JSVU-SSF 馨盛汽車單門遊覽車KKA-3113(新店站車輛)通車邁入六年的965目前配置開線車輛唯一收班停新店站(HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-3112雖收班同樣停新店站，但配置939；不過例假日仍時常支援965)20240622捷運西門站 MRT Ximen Station))→一車雙機FUSO鑫威雙門車(高雄客運60鳥松→鹽埕埔(攝影2014夏) ★當時60路並未延駛至駁二藝術特區)→一車雙機宇通低底盤公車 FUSO總盈雙門遊覽車010-FN(桃園客運2008年出廠老車FUSO總盈雙門遊覽車010-FN)→順境通運原阿囉哈客運SCANIA程達單門遊覽車→豐田六期中型巴士的照片。全台公車迷討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/media/)相片看到大宇固亞單門車 HINO五期馨盛雙門大復康巴士FAC-818(原車號891-FS)(首都客運)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、粉絲專頁 · 交通轉運站、粉絲專頁 · 社群、粉絲專頁 · 在地服務看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到同樣配合捷運環狀線南環段進入興建階段， 台北客運所營運的綠1自7/1起轉型為南環幹線。 綠1於1999年配合捷運新店線通車而闢駛， 最初路線為捷運新店站至動物園， 2005年時因信義快速道路通車而將動物園端延伸至捷運市政府站。 綠1轉型為南環幹線後，將維持現行的營運模式。 20230525@台北市府路 台北市政府 台北客運綠1一車雙機2012 Daewoo BS120CN 成運汽車低底盤公車230-FZ的照片。粉絲專頁 · 交通轉運站Taiwan Bus/Truck Forum(https://www.facebook.com/twBusTruck/)看到苗栗客運原新店客運HINO四期固亞雙門獵鷹車863-U7(原車號176-FU)→苗栗客運原新店客運一車雙機HINO四期固亞雙門獵鷹車895-U7(原車號848-FW)→捐血車(和泰汽車 新莊號)的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715/)看到現代鑫威中型巴士252-FW的照片(留言看到摺疊門雙門車的翻攝書籍照片(後方昔日至後車站的261 <翻攝自台北畫刊合訂本第21集>)ISUZU鐵皮車(至松山車站年代的261)豐田中型巴士 HINO四期鑫威雙門車FAB-027(行駛至南港時,新車支援的261)五十鈴固亞中型巴士KKB-1593的照片)。粉絲專頁 · 社群March的巴士天地(https://www.facebook.com/MarchsBusworld/)看到MAN協億單門遊覽車FAC-552的照片。粉絲專頁 · 在地服務海洋星球頻道(https://www.facebook.com/StarfishPlanet/)看到新店客運849最初是公路客運「烏來-臺北」，2009年6月加上4碼編號1601，2011年1月移撥為新北市公車，是新店客運少數仍使用一般底盤車輛的路線，偶爾才派出低地板公車支援。不過在民眾反映無障礙需求之下，2023/5/1起849每天固定行駛6班低地板班次，通常從綠13配車隨機抽調，相對的綠13部分班次也會出現849的配車 849一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1837(2024/6/10)的照片。粉絲專頁 · 個人部落格劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)看到一車雙機HINO六期和泰普通遊覽車(普遊車)KKB-0381的照片(欣欣客運全新普遊車上線營運～本次採用和泰車體打造的HINO車款，除了專車用途外，公車運用上則配置於往返景美、深坑、石碇的666系列路線。 666路線源自於早期公路客運北碇線，往返石碇與台北車站之間，也曾是欣欣客運唯一由公路局管轄的路線，於2001年6月加入臺北市聯營公車後以編號666營運，縮短營運區間至景美，並曾有規劃行駛至八分寮（石碇高中）的區間車，隨著臺北縣升格新北市，2014年劃歸為新北市公車，並為加強區隔路線行駛終點，原本路線燈使用的「石碇」標示改分別以烏塗窟、皇帝殿、華梵大學區隔。)。Tkmrt交通工具與旅行記錄(https://www.facebook.com/tkmrttravel/)看到SCANIA協億大復康巴士775-U9的照片(和欣車隊裡SCANIA K400為最大宗。 而眼前的775-U9是豪華經濟艙大復康巴士，車體是協億。)一車雙機總盈廈門金龍底盤弘鉅電動巴士EAA-587 EAA-588的照片(連續兩台及連號的弘鉅總盈電動巴士EAA-587及EAA-588。 幸福中華路口。)。
搭乘台中市公車紀錄(搭乘台中市公車臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)-2024年第一百七十二次搭乘台中市公車的紀錄(2024年第六十一次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車)→今天到頂二分埔在早上十一點十六分搭乘巨業交通127(豐樂雕塑公園-環中豐樂路口)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車781-U8看到刷卡機更換螢幕上面有行動支付功能的ACER刷卡機，接著看到車門全開前門有乘客下車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，前門、駕駛座的後面有行李區，左側行李區的後面有橫向的雙人座位、輪椅區，右側行李區的後面有四人橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在漢口臺灣大道口下車是在後門刷卡下車。→到頂何厝(專用道)在早上十一點三十三分搭乘台中客運300臺灣大道幹線(靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road)-靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road))一車五機(第一節車廂前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的後門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車616-U8看到有乘客下車，在頂何厝(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到第一節車廂的前門右側、中門的左側、右側刷卡機、第二節車廂後門右側刷卡機更換螢幕大、感應區的下面有乘車碼的黃色寶錄刷卡機，第二節車廂的車門的左側刷卡機拆除沒有裝上螢幕大、感應區的下面有乘車碼的黃色寶錄刷卡機，接著看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報下一站的站名之後接著播報下車請按鈴，在東海別墅(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車。→到四季精品百貨東海店→到東海別墅(專用道)在中午十二點三十九分搭乘巨業交通306(清水-臺中車站(臺灣大道)-清水)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車776-U8看到刷卡機更換螢幕上面有行動支付功能的ACER刷卡機，接著看到車門全開後門有乘客下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，駕駛座的後面有行車狀態LED板，前門、駕駛座的後面有行李區，左側行李區的後面有橫向的雙人座位、輪椅區，右側行李區的後面有四人橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在市政府(專用道)下車是在後門刷卡下車。→到文心四川路口搭乘統聯客運綠(G)2(捷運文心森林公園站(文心路)→東光路884巷口)一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9901(這輛公車的駕駛員是一車雙機金龍手排短軸低底盤公車的駕駛員，文心崇德路口上車的乘客發現駕駛員換車，駕駛員解釋車子壞掉在修理，借別人的車來開。)看到後門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門左右各裝一支扶手，後門左右各裝二支扶手，前門後面的行李區、駕駛座後面的行李區後面有一排反向的輕薄的活動式把手單人座，左邊單人座的後面有四排輕薄的摺疊椅座位(折疊椅座位有二台對講機)，右邊單人座的後面有四人的橫向輕薄座位，安全門的後面有折疊式拆裝型的斜坡板放置區，後門、安全門的後面有四排輕薄的固定式把手雙人座，最後一排是座位有點厚的五人座，駕駛座後面的第二片窗戶、後門、安全門的後面第二排的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，後門的後面的下車鈴的下面有裝對講機，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車，早上十一點十六分到下午一點十五分總計搭乘三輛公車完成2024年第一百七十二次搭乘台中市公車的紀錄。
今天搭乘四輛公車搭乘二輛巨業交通一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車、搭乘一輛台中客運一車五機(第一節車廂前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的後門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車完成2024年第六十一次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車。
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