今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格、維基百科，自由的百科全書看到的巴士→今天在公車配車表(https://www.facebook.com/twbusform/)、葛瑪蘭客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%91%9B%E7%91%AA%E8%98%AD%E5%AE%A2%E9%81%8B)、光華巴士 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E8%8F%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB)看到葛瑪蘭客運三菱一友雙門遊覽車367-FL已卸牌淘汰、大都會客運大宇馨盛遊覽車658-FR卸牌、光華巴士一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排四期引擎短軸低底盤公車185-FR已繳牌淘汰。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在交通遊記(https://www.facebook.com/pages/category/Blogger/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8A%E8%A8%98-107494376036302/)看到當初配合台中花博而購入的電動車 也成為近期撕除車身廣告的其中一輛 說到9路，是筆者在台中最常搭的路線之一 9路(綠川東站-忠義里/CCK)在2005年時闢駛，由145路與原105路整併而成為9路，並在2011.2.14延駛至清水，取消忠義里/CCK路段 原有的9路副線則在2011.5.1改稱為6路(台中車站-忠義里) 9路也在2015年時，將清水端由中山高美路口延駛至下湳加油站，2017.11.1再延駛至三田國小(空駛路段載客) 而台中端也在2016.4.15延駛至國立公共資訊圖書館，而成為現在的路線規模 而中清路路廊原有的555路(公路客運，後4碼編號後改稱為6855，台中車站-大雅-沙鹿-梧棲-清水)，則在2012.12.1起，由台中客運率先退出聯營線，並將路線改制為台中市公車128，縮駛至大雅，其他3家業者則於2013年1月起陸續停駛 現在的9路則是中清路上營運最穩定，班次也算是穩定的路線之一 台中客運9(公共資訊圖書館-清水)一車雙機凱勝綠能BYD K9F電動巴士EAA-815(2021.03.30 攝於台中車站 資料來源：Wikipedia #台中客運 #清水 #公共資訊圖書館 #台中車站)的照片。就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)20210414 隨拍(20210414 西門市場.捷運動物園站.仁愛圓環.松山機場.捷運民權西路站.板橋公車站.板橋車站(文化路).指南客運樹林站)看到三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車939-FR 一車雙機大宇四期低底盤公車281-FZ 225-FZ 295-FZ 445-FZ 359-FR FAA-077 FAA-062 998-FU 一車雙機宇通低底盤公車393-U8 KKA-0668(原車號596-FZ換牌)719-U3 278-FR 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ 379-U3 366-U3 276-FY 247-FR 381-U3 378-U8 589-FR 096-U6 FAA-110 777-FR 345-U5 416-FW 610-FR 742-FW 747-FW 807-FU 046-FZ 745-FZ 123-U3 750-FZ 760-FZ 791-FW 667-FZ HINO鉅巃大復康巴士KKA-0889 一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-8090 豐田中型巴士577-U3 一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士088-U6 一車雙機HINO固亞長軸雙門獵鷹車327-FY 818-U5 KKB-1526 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車100-FP 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0038 HINO馨盛單門遊覽車KKA-3111 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車FAB-819 KKA-1370 一車雙機福田低底盤公車048-U3 039-U3 臺北客運原首都通運前南台灣通運HINO RN8JSVU協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)一車雙機廈門金龍低底盤公車446-U3 三菱總盈遊覽車901-FP 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8971 三菱總盈紅牌換綠牌雙門遊覽車FAD-597(在桃園客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號400-NN換牌)一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0579 一車雙機大宇五期低底盤公車900-FX 402-U5 137-U7 一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730 HINO鑫威單門車FAB-568 亞通客運原亞盛通運大宇大吉雙門遊覽車FAD-633(在亞通客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%9E%E9%80%9A%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號870-TT)一車雙機成運低底盤公車KKA-8221 FAD-166 KKA-8219 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車021-U5 三菱中型巴士FAD-089 嘉馬總盈單門遊覽車KKA-8229 KKA-8921 金龍手排大復康巴士KKB-1605(原車號926-U3換牌)臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0052的照片。學良的交通筆記(https://www.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到大宇五期低底盤公車FAB-691 單門遊覽車(綠21公車，攝於羅東轉運站。)HINO固亞長軸雙門獵鷹車137-FN(綠21公車，攝於國立傳藝中心。)大宇五期低底盤公車FAB-691(綠21公車，攝於冬山河親水公園。)HINO固亞長軸雙門獵鷹車137-FN(綠21公車，攝於羅東轉運站。)(綠21公車車尾，攝於羅東轉運站。)大宇五期低底盤公車FAB-692(綠21公車車尾，攝於羅東轉運站。)HINO固亞長軸雙門獵鷹車137-FN(綠21公車車尾，攝於利澤老街。)大宇五期低底盤公車FAB-692 FAB-691(綠21公車車尾，攝於冬山河親水公園。)大宇五期低底盤公車FAB-691(綠21公車，攝於國立傳藝中心。)(綠21公車車尾，攝於國立傳藝中心。)HINO固亞長軸雙門獵鷹車137-FN SCANIA單門遊覽車775-FY(綠21公車車尾，攝於國立傳藝中心。(宜蘭縣公車 台灣好行冬山河線 綠21 羅東運動公園《羅東轉運站》國立傳統藝術中心 綠21 羅東火車站《利澤簡》國立傳統藝術中心 路線沿革： 宜蘭以蘭陽溪為界，可分為溪北地區與溪南地區。其中溪南地區的中心城鎮：羅東鎮及其周遭地帶有許多著名的景點，而其中便有一條台灣好行路線串連了羅東車站、林業園區、羅東運動公園、五結、冬山河親水公園、利澤簡老街、國立傳藝中心等著名景點，這條路線就是首都客運經營的宜蘭縣公車綠21--台灣好行冬山河線。 談起冬山河線，就必須把時間倒退到西元2010年的8月。當時配合宜蘭縣政府的交通政策，由葛瑪蘭客運開行「羅東後火車站-冬山河親水公園-國立傳藝中心」的免費接駁公車，但這條接駁公車後來因為經費不足，被葛瑪蘭放生而停駛了。2011年2月，交通部介入這條路線，調整為宜蘭縣轄公車、納入台灣好行體系、予以經費補助並由首都客運營運，路線也調整為「羅東運動公園=羅東轉運站=冬山河=傳藝中心」，但僅有部分班次行駛到運動公園。 本線初始配車多為一般的高地板公車，但隨著觀光客的增加以及交通的友善化，2016年首都客運正式向綠21發配低地板公車，這讓綠21成為全宜蘭第一條配置低地板公車的路線。隨著時代演進，綠21的高地板逐漸淘汰，只剩下最後一台137-FN。不久的將來137-FN淘汰後，也就代表首都集團手上再也沒有2008年份HINO RK8JRSA車輛。 現在的冬山河線，是民眾到訪傳藝中心、冬山河親水公園、利澤簡最為方便的路線，該路線用車不僅有wifi，也發售旅遊套票。小編曾經搭乘過幾次，在暢遊景點之餘，也發現民眾往返宜蘭景點仍然以開車為主，期望大家能夠多加利用宜蘭地區的公共運輸，來落實環保愛地球的觀念。 路線簡介： 綠21全程車沿途行經羅東運動公園、公正國小（羅東夜市）、羅東林業園區、羅東後火車站（羅東轉運站）、五結市中心、冬山河清水公園、利澤簡老街、新水休閒養殖漁業示範中心、國立傳統藝術中心等站。 綠21區間車沿途行經羅東後火車站（羅東轉運站）、五結市中心、冬山河清水公園、利澤簡老街、新水休閒養殖漁業示範中心、國立傳統藝術中心等站。 票價&班次： 依台灣好行官網公告為主 https://www.taiwantrip.com.tw/Front…/Bustime/TimeTable/R0002 #冬山河親水公園 #利澤簡 #傳藝中心 #羅東運動公園 #羅東夜市 #羅東林業園區 #台鐵羅東站 #綠21公車 學良編20210414筆)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在報時光｜老派收藏(https://zh-tw.facebook.com/groups/2264245013668056/)看到普通公車(民國64年台北縣三重市內道路上交通擁擠情形一景，當時的電線桿，還是放在道路的分隔島上)的照片。
搭乘捷運、公車紀錄→搭乘捷運、搭乘三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車
2021年3月25日到4月23日台中捷運恢復試營運免費搭乘，乘客持電子票證刷卡進出站免費搭乘捷運。
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到松竹發現有電扶梯、階梯、電梯可以通往無障礙自動閘門，無障礙自動閘門外面的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午三點五十六分搭乘車頭編號04、車尾編號03的電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，捷運車門有讓座給老弱婦孺 勿倚靠車門 小心月台間隙 關門請勿強行進出 勿將手指靠近門縫的貼紙，捷運車門旁邊有禁止飲食. 吸菸 最高罰 飲食NT$7500 吸菸 NT$10000的貼紙，裡面有華南永昌投信、心之所向 總太的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示捷運開往的方向高鐵臺中站、停靠站、時間、右側開門、本側開門，捷運語音用中文、英文、台語、客家話告訴乘客本列車開往高鐵臺中站，捷運語音用中文、英文、台語、客家話提醒乘客您好！為了維護環境清潔 請勿在捷運系統內吸菸、飲食、嚼食口香糖或檳榔，捷運行駛捷運語音用中文、英文、台語、客家話告訴乘客您好！為了您的安全，搭車時請緊握欄杆或拉環，謝謝。，下午四點零三分到文心中清下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。到廁所附近的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電→到捷運文心中清站(中清路)隔幾分鐘看到台中客運154(台中女中Taichung Girls Senior High School-大甲區公所Dajia District Office)大宇固亞單門車186-U8直接開過去之後搭乘統聯客運61(西寶里→新光里（新福路）)一車雙機金龍長軸自排低底盤公車007-U7看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面四人的橫向座位，安全門的前面有輪椅區，後門和安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到對面在下午五點五十一分搭乘台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6165看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在監理站下車是在後門刷卡下車→到哈拉烘焙的附近發現7-ELEVEN、清心福全、大創娃娃屋、櫻鍋→到監理站在晚上六點零三分搭乘台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6215看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有一名乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點十九分完成連續二十天搭乘捷運的紀錄、第一百二十七次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
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